Crussis e-Cross Lady 9.7-S

Popis kola

CRUSSIS E-CROSS LADY 9.7-SDámské krosové elektrokolo se středovým elektromotorem motorem Bafang. Toto elektrokolo vykazuje velice zajímavý poměr mezi cenou a výbavou a i díky líbivému designu se stalo jedním z nejprodávanějších modelů tohoto roku. Crussis e-Cross Lady 9.7-S (2022) je ideální elektrokolo pro Vaše výlety bez limitu aktuální formy či zdravotního stavu.xVzduchová vidlice od značky RockShoxx630Wh bateriexMotor BAFANG M500xDvanáctipastorková přehazovačka SRAMxDvoupístkové brzdy SRAMx28" kolaxSnížený rám pro pohodlnější nástupxVzduchová vidlice od značky RockShoxx630Wh bateriexMotor BAFANG M500xDvanáctipastorková přehazovačka SRAMxDvoupístkové brzdy SRAMx28" kolaxSnížený rám pro pohodlnější nástupZákladní vlastnostiMotorBAFANG M500Kola28″Výkon95 NmPřehazovačka12 rychlostíBaterie630 WhZdvih tlumičů63 mmDojezdDlouhý (100 - 120 km) Síla motoru95 Nm Kvalita komponentČasté vyjížďky Oblíbené příslušenstvíNechte se inspirovat a podívejte se na doporučené příslušenství, které zákazníci nejčastěji k tomuto kolu pořizují. Prohlédnout BAFANG M500BAFANG model M500. „eMpětistovka“ disponuje točivým momentem 95 Nm, nominálním výkonem 250 W a váhou 3,4 kg. Za nás je to jeden z motorů, který nabízí skvělý poměr cena/výkon. Drobná vada na kráse je vyšší hlučnost než u modelu M400MotorBafang M500Váha3,4 kgKroutící moment95 Nm Typ využití Lesní cesty Lesní pěšiny a traily Náročný terén a sjezdy Baterie BAFANG s kapacitou 630 WhBaterie pro motory BAFANG se vyznačují velkou univerzálností a velmi vysokou kapacitou (až 900 Wh) Kapacita [wh]468 522 630 720 900Dojezd [km]60 - 80 80 - 100100 - 120120 - 140140 - 160 LCD displej pro BAFANGNejpoužívanější displej pro BAFANG motory. Displej je přehledný a krásně barevný. Zobrazuje základní veličiny jako je aktuální rychlost, aktuální odběr el. energie z baterie, zvolenou přípomoc motoru a čas. Ve stavovém řádku si poté můžete nastavit, zda chcete vidět denní počet ujetých kilometrů, celkový počet ujetých kilometrů, dojezd, spálené kalorie, atp. Další výhoda je USB výstup pro napájení dalších zařízení, jako je třeba telefon, či světlo. Hliníkový rámHliník je sám o sobě měkký materiál, proto se v rámech používají jeho slitiny. Tyto rámy mají až 3x nižší hmotnost než rámy ocelové. Můžete si všimnout, že mají rámy z hliníkových slitin trubky s většími průměry. Není to jenom věc designu, ale zvyšuje to pevnost samotného rámu. SRAM SX EagleSRAM SX Eagle je cenově nejdostupnější přehazovačka z řady Eagle, která poskytuje 12 převodů s extrémním rozsahem kazety (11-50 zubů), díky kterému vám nebudou chybět lehké převody při extrémním stoupání, ani těžké převody při rychlé jízdě. Pokud hledáte elektrokolo s velkým rozsahem převodů, je to ideální volba. Model SX je srovnatelný s modelem Deore od Shimano. Všeobecnou nevýhodou dvanáctipastorkových přehazovaček je jejich citlivost na seřízení.V náročnějším terénu, nebo při řazení v tahu se může díky slabší konstrukci projevit nepřesné řazení. SRAM LEVELLEVELY jsou jedny z nejlevnějších hydraulických kotoučových brzd německého výrobce SRAM.Technologicky vychází z vyšších řad, ale byl zde brán velký ohled na nízkou prodejní cenu, což se promítlo v použitých materiálech. Brzdy jsou o něco větší a těžší než konkurenční SHIMANO BR-MT200, ale vlastnostmi jsou velmi podobné. Jejich specialitkou je použití standardní brzdové kapaliny (DOT 5.1) namísto minerálního oleje, což je pro uživatele lepší varianta - “DOTka” se tolik nepřehřívá a má lepší tepelné vlastnosti (hlavně v zimě, kdy tolik netuhne). Jediná nevýhoda brzdové kapaliny je její agresivní působení na lak a pneumatiky, ale to není věc kterou by běžný uživatel řešil. ROCKSHOX ParagonParagon je jedna z nejlepších vidlic jakou můžete osadit krosové, nebo trekové elektrokolo. Vidlice disponuje vzduchovým pružením s patronou SoloAir a olejovým tlumením se starší, ale ozkoušenou a spolehlivou patronou TurnKey. Vidlice má zdvih 65 mm a právě proto je vhodná spíše pro krosová a treková elektrokola, u kterých se nepředpokládá jízda v náročnějším terénu.Všeobecnou nevýhodou vzduchových vidlic je nutnost pravidelného servisu, který je potřeba provést minimálně jednou ročně.